苏北苏中地区接入全国高铁网江苏13个省辖市全部开行动车

12月14日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,徐州至盐城高速铁路(以下简称徐盐高铁)、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段(以下简称连镇高铁连淮段)将于12月16日开通运营,苏北、苏中地区接入全国高铁网,江苏省13个省辖市全部开行动车。

徐盐高铁、连镇高铁连淮段位于江苏省中北部。徐盐高铁西起京沪高铁徐州东站,向东经宿迁、淮安,终至盐城市,线路全长313公里,设计时速250公里,设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站,初期运营时速250公里;连镇高铁自连云港站引出,经既有青岛至盐城铁路董集站,接入新建高速铁路线路,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江市,设计时速250公里,此次开通的董集至淮安段新建线路105公里,设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站,初期运营时速250公里。

随着外卖生态扩大,用户开始追求更加丰富的菜品,供给侧因此呈现出“爆款化”、“小店化”、“连锁化”和“健康化”的新趋势。2019 年前三季度,美团外卖轻食订单量同比增长 102%,轻食作为一种健康饮食方式正受到越来越多人的欢迎。

徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营前,国铁集团精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整,满足了高速铁路安全、稳定运营要求,目前已具备开通运营条件。

徐盐高铁、连镇高铁连淮段贯通苏北沿海和腹地,将与在建的连镇高铁淮安至镇江段、盐城至南通铁路,共同构成苏北地区高速铁路网。同时,徐盐高铁、连镇高铁连淮段通过徐州铁路枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁,在连云港、盐城分别接入青盐铁路,将苏北路网接入全国高铁网,将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力,极大便利沿线群众出行,对于加快苏北革命老区脱贫攻坚,促进区域经济社会发展,具有重要意义。

“专业的人做专业的事情,门店是餐饮企业经营的核心,是服务消费者的主阵地,餐饮企业一定可以做好。”王莆中提出,在打造“下一代门店”的过程中,外卖平台和服务商可以给商家提供一系列数字化能力和解决方案,而商家自身也需要有改造线下门店的意识和行动。

徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线11对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对。从周总理故乡淮安到徐州、连云港、盐城分别只需63、50、32分钟。

据悉,铁路部门将于12月14日12时开始发售徐盐高铁、连镇高铁连淮段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息,旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

外卖产业大会现场,美团副总裁兼美团研究院院长来有为发布《中国外卖产业调查研究报告(2019年前三季度)》(以下简称“报告”)。报告显示,2019年前三季度,中国外卖产业整体发展态势良好,预计2019年全年外卖行业交易额将达到6035亿元,同比去年增长30.8%,外卖产业的持续快速增长,推动了餐饮产业的线上线下融合发展,拓宽了消费应用场景,创造了大量就业机会,为餐饮行业发展注入了新动能。

王莆中说,过去5年,外卖生态边界不断扩大,形成一个在平台基础上,连接用户侧、商户侧及配送侧,辐射供应链、共享厨房、外卖代运营等多元化服务的生态体系。

针对供给侧的健康化趋势,王莆中提出,美团外卖作为连接用户、商户、政府及专业机构的纽带,将紧扣餐饮外卖服务核心功能,一方面联合政府、媒体、专业机构等聚合专业营养健康知识,另一方面将加大对全民营养健康的关注和投入,通过对商户的经营指导加强对健康餐饮的知识普及,促进轻食、健康餐、儿童餐等多样化人群供给的蓬勃发展。

随着人们健康意识不断增强,吃得更营养、膳食搭配更合理成为大趋势,轻食作为一种健康饮食方式正受到越来越多人的欢迎。此外,外卖也是消费者追求膳食均衡、“按时吃饭”、“好好吃饭”的一种重要选择。2019年,71%的用户通过美团外卖保证了午饭的按时按点。

“外卖正在从一个新模式升级为新业态。”来有为指出,外卖正从餐饮的“线上渠道”升级成为餐饮企业提升经营能力的必要手段。基于用户习惯的养成,外卖已经不仅局限于餐饮领域,同时还在快速向鲜花、生鲜、日常生活用品等非餐领域拓展。

报告显示,目前80后、90后已成为外卖消费的主力军,20-29岁用户的订单量占比高达61.5%。消费时段上则呈现出午间(11时-12时)和晚间(18时-19时)双驼峰特征。与此同时,伴随着外卖品类的日益丰富、配送效率的提升及餐饮商户营业时间延长等多种因素,外卖消费时间已从午间和晚间双高峰向全时段扩展,夜间消费订单占比明显提升。

王莆中表示,需求侧数字化已进入中后期,供给侧数字化才刚刚兴起,商家原有的生产方式已经不能匹配用户新的需求,为此必须要抓住经营主阵地,打造“下一代门店”,从而实现数字化经营、专业化生产、多样化营销和智慧化服务。